Velkoobchod a prodej a opravy motorových vozidel

Zpět na seznam odvětví

	Velkoobchod se zabývá nákupem nového či použitého zboží a jeho prodejem maloobchodníkům, průmyslovým nebo obchodním uživatelům, veřejné správě, profesním specialistům. Rovněž se zabývá zprostředkováním obchodů mezi prodávajícími a kupujícími. V rámci velkoobchodu je prováděna i kompletace zboží, třídění, balení, skladování, montáž, propagace. (OKEČ 51). K této skupině odvětví náleží dále prodej nových a ojetých motorových vozidel, jejich opravy a prodej náhradních dílů. Rovněž je zde zahrnut maloobchodní prodej pohonných hmot (OKEČ 50).

Minulý vývoj odvětví

Podíl zaměstnanost ve velkoobchodě a obchodě a opravách motorových vozidel na celkové zaměstnanosti v ČR se mezi lety 2001-2007 držel stále na přibližně stejné hladině, v roce 2007 činil 5,1 %. ...více...

Budoucnost odvětví

Toto odvětví se na celkové zaměstnanosti v ekonomice podílí přibližně stejně, jako je tomu v některých vyspělých západoevropských zemích. Počet zaměstnaných ve velkoobchodu a službách spojených s opravou a údržbou motorových vozidel se dlouhodobě příliš nemění, stejně jako podíl odvětví na celkové zaměstnanosti. Dlouhodobým trendem v ekonomice však bude nárůst podílu zaměstnanosti ve většině odvětví služeb. V tomto odvětví jej mohou pozitivně ovlivnit zejména (dlouhodobý) nárůst prodeje automobilů (bez ohledu na krátkodobé důsledky krize je to pravděpodobné, protože v průměrném stáří vozů ČR zaostává za průměrem EU a růst bohatství ve společnosti umožní, aby prodeje nových vozů dále rostly – viz níže) a investice do dopravní infrastruktury (výstavba dalších čerpacích stanic a očekávaný rozmach trhu s CNG). Nárůst by však měl být mírný a přibližně šestiprocentní podíl tohoto odvětví na celkovém trhu práce by tak měl zůstat dlouhodobě zachován.

Velkoobchod, logistika i maloobchod budou v příštích letech pod vlivem velmi podobných trendů. Stále větší pronikání Internetu do nákupního i spotřebního chování Čechů zvyšuje přehled spotřebitelů o trhu, srovnává podmínky mezi konkurenty a nutí výrobce i prodejce inovovat a zároveň lákat uživatele nikoli na výrobky samotné (z hlediska funkčnosti), avšak zejména na jejich design, doprovodné služby a servis. Velkoobchod bude v měnících se podmínkách trhu hrát klíčovou roli ve dvou aspektech.

Na jedné straně zde bude stále sílící trend, kdy spotřebitelé budou vyhledávat produkty a služby, které jim budou šité na míru. Úkolem velkoobchodu je co nejvíce zkrátit cestu produktů mezi výrobci a maloobchodem, případně ji mezi výrobci a konečným spotřebitelem zajistit přímo. Pokročilé logistické služby jako on-line sledování a řízení zásilek a maximální zkrácení odezvy na zákaznickou poptávku budou vyžadovat další kvalitativní nárůst vlivu ICT na odvětví. Na druhé straně bude potřeba zlepšit přenos zpětné vazby od spotřebitelů přímo k výrobcům a v rámci doprovodných služeb zkvalitnit např. servis a opravy. Celkově z hlediska lidských zdrojů dále vzrostou nároky na kvalifikace, zejména v používání ICT pro optimalizaci, druhým výrazným trendem bude internacionalizace. Hranice trhů v Evropě budou stále méně důležité a nároky na sjednocení procesů a schopnost komunikace v cizích jazycích budou větším předpokladem fungování a konkurenceschopnosti velkoobchodních společností.

Služby spojené s opravou a údržbou motorových vozidel budou výrazně ovlivněné změnami ve vozovém parku. V ČR v současné době dosahuje průměrný věk automobilů téměř 14 let, zatímco v západní Evropě je to o 4 až 6 let méně. Dá se očekávat, že snaha zvýhodnit nové vozy oproti starým (emisní limity, cenová zvýhodnění při nákupu nového vozu) postupně zvýší podíl novějších aut na českých silnicích. Zaměstnanost v tomto oboru se bude patrně více přesouvat směrem k obchodníkům s novými vozy a ke značkovým servisům, které obvykle poskytují záruční servis a opravy pro prvních 3-5 let životnosti auta. Zvyšující se podíl elektronických prvků ve vozidlech – zejména v těch nových – potom povede k větší poptávce po pracovnících servisu, kteří budou schopni řešit nejen mechanické, ale zejména elektronické závady. Rostoucí podíl novějších vozů bude také ovlivněn rostoucí náročností tuzemských zákazníků. To se promítne do vyšších požadavků na pracovníky zabývající se marketingem, obchodem a kontaktem se zákazníky, protože s růstem výdajů na automobily budou spotřebitelé očekávat i adekvátně zlepšené doprovodné služby.

Vývoj zaměstnanosti v odvětví (v tis.):	Podíl zaměstnanosti v odvětví na celkové zaměstnanosti:
Zdroj: [1]	Zdroj: [1]
Vzdělanostní a věková struktura odvětví (v %):	Profesní struktura odvětví (rok 2008):
Zdroj: [6]	Zdroj: [6]

Vytisknout stránku