Výroba ostatních dopravních prostředků

Zpět na seznam odvětví

	Do tohoto odvětví patří výroba dopravních prostředků s motorem i bez motoru. Náleží sem výroba a opravy železničních a tramvajových lokomotiv a vozového parku, výroba motocyklů, jízdních kol, invalidních vozíků, letadel, lodí a člunů i plovoucích konstrukcí jako jsou pontony, ochranné hráze, sací bagry, bóje. Rovněž sem patří výroba koleček, trakařů i vozů tažených zvířaty (OKEČ 35).

Budoucnost odvětví

Výroba kolejové techniky má v ČR dlouhou tradici a do budoucna i dobrý potenciál – rozvoj železniční dopravy je jednou z priorit EU. V příštích letech bude nutné obnovit zastarávající vozový park jak v ČR, tak v dalších zemích střední Evropy. ...více...

Minulý vývoj odvětví

Výroba ostatních dopravních prostředků – zejména kolejové techniky, letadel a lodí – prošla v uplynulých letech spíše obdobím stagnace. Podíl tohoto odvětví na celkové zaměstnanosti je nízký, v roce 2001 tvořil pouhých 0,49 % a do roku 2007 ještě poklesl na hodnotu 0,42 %. Na srovnatelné úrovni z hlediska podílu na celkové zaměstnanosti se nachází toto odvětví i v zemích EU- 15 a EU-27, kde v roce 2007 tvořil 0,57 %. V porovnání s ostatními odvětvími českého průmyslu je to méně obvyklý vývoj, který lze přičíst zejména vlivu nepodařených vstupů zahraničních investorů (zejména do výroby letadel). Problematické investice výrazně zpomalily technologický rozvoj odvětví a růst produktivity práce – během let 2001-2006 sice vzrostla přibližně o 60 %, stále to však představovalo necelou třetinu průměrné úrovně v EU-27.  

Zaměstnanost v tomto odvětví se mírně snížila v každé sub-sekci – klíčovou oblastí je stále zejména výroba kolejové techniky, kde pracuje přibližně polovina všech zaměstnanců, a dále výroba letadel (přibližně třetinový podíl).

V letech 2001-2007 došlo z hlediska vzdělanostní struktury k proporčnímu růstu podílu pracovníků se středoškolským i vysokoškolským vzděláním. Podíl pracovníků se základním vzděláním adekvátně poklesl, a to 6 % na 3 %. Oproti EU-27 je výrazně nižší (pouze třetinový) podíl pracovníků s vysokoškolským vzděláním. Potenciál ČR z hlediska náročnějších částí dodavatelského řetězce tím není dostatečně využíván – zejména to platí pro leteckou techniku, kde mají čeští výrobci rozsáhlé zkušenosti a v oblasti výzkumu a vývoje by mohli hrát mnohem důležitější roli.

V profesní struktuře měli v letech 2001-2007 větší než poloviční podíl na celkové zaměstnanosti v tomto odvětví kvalifikovaní řemeslníci (47,8 % v roce 2007 ), jejich podíl se v těchto letech mírně zvýšil. V EU- 15 a EU-27 byl podíl této skupiny profesí na celkové zaměstnanosti v tomto odvětví naopak klesající. Výrazně menší byl v tomto období oproti průměru EU také podíl vědců a odborníků v tomto odvětví.

Podíl odvětví na celkové zaměstnanosti (v %):	Vzdělanostní struktura (v %):
Zdroj: [7]	Zdroj: [7]
Produktivita práce:
Zdroj: [8]

Profesní struktura odvětví (v %):

Vytisknout stránku